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東北本線 配9133レ 運転日 編成 時刻 2008/09/18(木) EF81+209系×8 小山811→黒磯931-35→郡山1025 2009/02/05(木) 小山805→宇都宮829-31→黒磯923-35→郡山1025 2011/12/20(火) EF81 134+211系田町車N64編成(サハ欠車)+211系田町車N63編成(サハ欠車) 配9531レ~小山804→宇都宮829-31→黒磯923-28→新白河947→矢吹1002→郡山1022-25→本宮1038-43→福島1113-15→白石1145→岩沼1207→南仙台1215→仙台1224~配9548レ 2012/04/03(火) EF64 1030+209系浦和車32編成(サハ欠車) 配9531レ~小山→郡山 2012/07/26(木) EF81 141+211系田町車N56編成(サハ欠車)+211系田町車N57編成(サハ欠車) 配9531レ~小山804→宇都宮829-31→黒磯923-33→郡山1025-30→仙台~配9548レ
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路線データ 路線名 仙台急行電鉄陸前縦貫線 ラインカラー 赤 運営事業者名 仙台急行電鉄(第1種鉄道事業者) 運行区間 前谷地〜福島 自社区間 前谷地〜槻木 路線区間 前谷地〜仙台 路線距離 ????km 軌間 1,067mm 駅数 旅客駅54駅、信号場2つ 複線区間 仙台〜槻木 電化区間 成田〜福島 電化方式 架空電車線方式:20000V・50Hz 閉塞方式 複線自動閉塞式(複線区間)、特殊自動閉塞式(単線区間) 保安装置 ATS-NT(仙台〜槻木)、ATS-Ps(それ以外) 運転指令所 臨海中央指令 最高速度 130km(仙台) 備考 槻木〜福島は阿武隈急行線を走行。 運行形態 種別 普通 停車駅:全駅 使用車両仙台急行電鉄S2000系電気動車(0番台、901番台、902番台、903番台、904番台) 運転本数:1時間あたり2本 所要時間:?分 備考:一部、猪苗代線直通列車有り 駅 ◎・・・全列車が停車、○・・・一部が停車、×・・・通過、-・・・運用なし 正式路線称 走行線路 駅名前 読み 総営業キロ 接続路線 備考 仙台急行電鉄陸前縦貫線 地上線 前谷地 まえやち 0km 石巻線、気仙沼線 涌谷町 わくやちょう km 平筒沼 ひらづつぬま km 登米市 とめし km 石越 いしこし km 東北本線 くりこま高原 くりこまこうげん km 東北新幹線 栗原市 くりはらし km 一迫商業高校前 いちはざましょうごうこうこうまえ km 堂の沢 どうのさわ km 北沢 きたざわ km 真山 まやま km 宮沢 みやざわ km 宮城県農業大学校前 みやぎけんのうぎょうだいがっこう前 km 古川西 ふるかわしに km 塚目 つかめ km 陸羽東線 三本木 さんぼんぎ km 伊賀 いが km 大衡駒場 おおひらこまば km 大衡村 おおひらむら km 吉岡大和 よしおかたいわ km 大和町 たいわちょう km 陸前成田 りくぜんなりた km 仙台急行電鉄多賀城線 地下線 向陽台中央 こうようだいちゅうおう km 泉中央 いずみちゅうおう km 仙台市営地下鉄南北線 八乙女 やおとめ km 〃 黒松 くろまつ km 〃 旭ヶ丘 あさひがおか km 〃、南北支線 東北薬科大前 とうほくやっかだいまえ km 東照宮 とうしょうぐう km 仙山線 臨海快速線 新石巻信号場 しんいしのまきしんごうじょう km 臨海快速線に乗入 仙台 せんだい km 東北新幹線、東北本線、常磐線、仙山線、仙石線、仙台空港アクセス線、仙台急行電鉄臨海本線、仙台市営地下鉄南北線 地上線 槻木 つきのき km 東北本線、仙台急行電鉄臨海本線、阿武隈急行線 槻木〜福島は阿武隈急行線を走行。停車駅は、角田・丸森・富野・梁川・保原・瀬上に停車。 東北本線 地上線 福島 ふくしま km 東北新幹線・山形新幹線・東北本線・奥羽本線
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北海道・東北 青森県 県庁所在地 青森市 面積 9,607.04K㎡ 人口 143万6,657人(平成17年3月31日現在) 世帯数 51万7,992世帯(平成20年5月1日現在) 知事 三村申吾 鳥 ハクチョウ 花 リンゴ 木 ヒバ 魚 ヒラメ 北京五輪出場選手 【陸上(女子)】福士加代子 【レスリング】伊調千春、伊調 馨 【ウエイトリフティング】堰川康信 【柔道】泉 浩 【アーチェリー】古川高晴 [北京五輪出場日本選手] 北海道・東北の一覧へ 関東、中部、近畿、中国・四国、九州 このページを編集 ( - )
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今日 - 合計 - フレンズ ~青春の輝き~の攻略ページ 目次 基本情報 [部分編集] ストーリー [部分編集] 攻略情報 [部分編集] Tips [部分編集] プチ情報 [部分編集] 関連動画 [部分編集] 参考文献、参考サイト [部分編集] 感想・レビュー 基本情報 [部分編集] ストーリー [部分編集] 攻略情報 [部分編集] Tips [部分編集] プチ情報 [部分編集] 関連動画 [部分編集] 参考文献、参考サイト [部分編集] 感想・レビュー 名前 コメント 選択肢 投票 役に立った (0) 2012年10月12日 (金) 13時02分09秒 [部分編集] ページごとのメニューの編集はこちらの部分編集から行ってください [部分編集] 編集に関して
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青森県 県庁所在は青森市、りんご・せんべい汁・大間のマグロ・味噌カレー牛乳ラーメン・フレンチイギリストーストなど食に関する名物が多い。地域では三内丸山遺跡・恐山・白神山地(一部秋田県)などがある。 ※イオンで買いたいご当地食品、リンゴジュース・スタミナ源・木村パン製品 イオン八戸田向 最終訪問 階数 座席数 飲料 お菓子 充電 2017/9/29 1F 約30 ∞炭 1-1 八戸久慈自動車道八戸是川IC近く 平屋建て店舗の奥の方にあります。てっきりモールだと思ってたのでこの店舗で本当に合ってるのか?と心配でしたがありました。窓がない30席ほどの空間でお菓子は1つ・炭酸は含まないペットボトル飲料およびホット飲料飲み放題。 トップページ
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登録日:2021/12/31 Fri 16 35 00 更新日:2023/04/14 Fri 18 07 33 所要時間:約 8 分で読めます ▽タグ一覧 Euclid SCP Foundation SCP-201-JP SCP-JP ZNG→ZNG→ZGN locker オタク(異次元人) 山手線 次元ヤマノテ線 異次元 秋葉原 SCP-201-JPはシェアード・ワールド『SCP Foundation』に登場するオブジェクトである。 オブジェクトクラスはEuclid、項目名は『次元ヤマノテ線』。 この項目で取り扱うのは自主削除によって財団世界を去った2つの「SCP-201-JP」の後を引き継いだ、locker氏(*1)作のSCP-201-JPである。 自主削除とそれに伴う”削除済み作品へのリスペクト”に関わる諸問題がゴタゴタして以降の作品のため前2つの時ほど直接的なオマージュは見られないが、 2作と同様に「ヒトならざる形の人と出会う場所」としての性格を持ちながらも、また違った魅力を持つ存在として確立している。 ▷ 目次 概要不渉パス 特別収容プロトコル 車内の人々 ヤマノテ線の謎 概要 SCP-201-JPは深夜1時半から3時にかけて秋葉原駅の2・3番線に到着する、E235系4両編成の列車である。 まるめて言えば「時刻表上は来るはずのない、山手線のやたら短いの」が秋葉原駅に出現しているわけだ。 間隔は平均11分とのこと。短けりゃ3分間隔の山手線とは思えないがまぁ深夜だし本数も少ないということか。 財団の手で全部を調べられているわけではないが、今の所は列車自体におかしな部分は、企業広告の類が皆無なことぐらいしか見つかっていない……列車には。 駅に列車が来れば当然乗降客がいるわけで、こちらが……面倒とは言わないが、とびきり奇怪なSCP-201-JP-1なのである。 乗客と車掌を合わせた車内の知的実体、SCP-201-JP-1の特徴は大きく3つ。 概ね理性持つ友好存在であり、日本現代語でのコミュニケーションが可能で、生物……というか現実の存在なのか疑わしい見た目をしている。 乗客はそれぞれの事情でSCP-201-JPを交通機関として利用し、たまに秋葉原駅で何人か降りて改札を出ていく。 ハッキリ言って出てこられちゃ困る見た目なんだがご安心を。 彼らは皆、不渉パスという専用切符の機能により降車した瞬間3次元世界に適応した姿・機能へと変質するため、秋葉原駅に出た瞬間に彼らはすっかり道行く一般人と化す。 日々異常の氾濫に悩む財団もこれで安心だね! 3次元世界に適応、と申し上げればこの列車と車内の皆さんの正体に見当がついた方もおられるだろう。 SCP-201-JP-1は異次元人であり、SCP-201-JPは彼らの利用する交通機関なのだ。 なお、SCP-201-JPは駅ホームに直接出現して乗降が終わり次第その場で消失するため初期にはその経路は不明だったが、 エージェント・有角による隣駅での降車調査によって”4次元世界の御徒町駅(JY04)”の存在が確認され、 乗客との証言とも照らし合わせた上で1~30次元世界を巡る円環構造で運行されており、3次元世界と秋葉原駅(JY03)で接続していることがほぼ確実視されている。 メタタイトルの通り多次元を接続する山手線というわけだ。つまり秋葉原は2次元世界と繋がってたんだよ! ただ、14次元では駅が閉鎖されているとのことなので、実際に機能しているのは29駅(*2)のようだ。 不渉パス SCP-201-JP利用において必須の専用切符。お値段729円。 他人のパスは使用不能であり、車掌に確実に咎められるが、区別方法は分かっていない。 3次元的な見た目は紺色の木板であり、直接的には非異常性だが二つの機能を発揮する。 第一機能は既に説明した通り、到着した各次元世界への所持者の最適化。 車内でも部分的に機能しているようで、それぞれ全く異なる次元の存在である各SCP-201-JP-1や3次元人こと基底世界人類は、どの次元世界とも異なる筈の車内で特に支障なくコミュニケーションが可能。 これ自体がSCP-201-JP-1の存在を隠蔽している最重要要素であり、また各次元世界との交渉における唯一の手掛かりであるため、限りなく有用だが財団としてもSCP-201-JPの完全封鎖に踏み切りにくい悩みの種。 曲者なのが第二機能。所持者が強く使用の意思を固めた際、その時所在する次元の存在による、あらゆる干渉から所持者を遮断・保護する。 ただでさえ使われた瞬間SCP-201-JP-1に財団から手出し不可能になるうえ、第一機能の影響も受けなくなるためn次元人としての姿が露わになる。はい収容違反確定。 しかも14次元のように駅を閉ざしても第二機能で突破することは可能なのだとか。じゃぁ異次元人訪れ放題じゃん…… つまり、SCP-201-JPは不渉パスのお陰である程度は自己収容状態にあるが、来訪者がその気になって第二機能を使用した場合、突如として秋葉原に異世界人が出現することになる。しかも干渉不能で追い返すこともできない。記憶処理薬のバラマキ不可避である。 今の所はSCP-201-JP-1が概ね穏健なのに加え、第二機能が推定有料サービスであることにより何事も起きていない…… 追加料金払ってまで姿さらしたくね〜ってスタンスらしい ちなみに3次元的には木板に見えるが、証言を信じる限り不渉パスは存在はしているが特定の実体を持たない。そうでなければ次元を跨いで利用することは難しいということだろう。 特別収容プロトコル 深夜1時から4時の間だけ秋葉原駅を財団管理下におき、機動部隊に-03(”国境警備隊”)の警備のもと検問所を設置し出入国・情報管理。 各次元への調査は原則自粛。調査はあくまでもSCP-201-JP絡みに留める。くれぐれも運行の邪魔や他次元との衝突は避けるように。 SCP-201-JP-1は最低8名の偽装エージェントで秘密裡に監視・保護し、極力不渉パスの第二機能は使わせないまま穏便に帰ってもらう。使われたら対処方法は別紙参照。 不渉パスが手に入ったら全て保管庫にしまっておくこと。 車内の人々 ある意味本オブジェクトの本体とも言うべきSCP-201-JP-1達。 不渉パスで変身した姿はやや人目に付く特徴を持つ傾向にある。ひょっとしたら山手線エリアの気になるあの人は異次元人かも……? SCP-201-JP-1a 車掌さん。JR東日本の制服を纏い人型を取る、灰色の流れ落ち続けるゲル状物体。 所属次元不明。車内でしか出会えないため3次元での姿も不明。 不渉パスを持たず、購入の意思もない人物を体内に呑み込み、元の次元に送り返す。 SCP-201-JP-1b 毎日乗ってる鉄ヲタの6次元人。 黒い球体の周りに放射状の稲妻模様が組み合わさっている。 3次元では40代半ばの日本人男性、褐色肌でやや肥満体。呼び名は「テイネ」。 財団側が列車に関して興味がある風を装えば、SCP-201-JPに関する様々な知見を親身に語ってくれる。 どんな世界でもオタクは同好の士を求めるようだ SCP-201-JP-1c 11次元人。回転しながら透明な霧を吹く、捻れた円柱4本の集合。 3次元では左目が義眼でビジネススーツを纏う、痩せた20代女性。 交易のため2次元・13次元に訪問するとのこと。財団の調査には不審がりつつも穏健な対応。 SCP-201-JP-1d 1次元人。姿は確認できない……1次元実体ということは恐らく、厳密なる”線”なのだろう。 何かの調査のために乗り込んでいるようで頻繁に遭遇するが、SCP-201-JP-1としては例外的に財団に非協力的。 3次元での姿は不明。……秋葉原で降りてないだけだと信じたいが。 SCP-201-JP-1f 勤め人の4次元人。人形を取り流動し続ける乳白色の液体だが、たまにノイズが走る。車掌さんと似てる……のかなぁ…… 30代イケメンな姿で3次元世界の某企業に日々通勤している。郊外に一軒家買うみたいなノリで次元跨ぎやがったコイツ。 当然のようにフロント企業を通じ勤め先は買収され財団管理下に置かれている。 SCP-201-JP-1g 26次元人。球形に集合し、18秒ごとにうねる光線の群れ。 3次元ではヘッドホンと歩行杖が欠かせないコーカソイド系のお婆ちゃん。 乗車目的は「3次元的には表現できない」とのことで不明。自他の概念を持たないようで、財団職員に対し穏健だがコミュニケーションは困難。 SCP-201-JP-1k 19次元人。別々の幾何学模様を宿す4本の旗が刺さった肉塊。 3次元では常に右側頭部の髪が跳ね上がってる長身男性。 技術研修のため3・5・11・25次元を行き来しているそうで、車内の見た目もその成果の応用だとか。……多分旗の事なんだろうけども。 SCP-201-JP-1l群 8次元人の19人家族。18個の歯車と1つの時計が人形に組み合わさった上で、それぞれ独自に動作する集合体。 3次元では男10人・女9人の若者集団。DNAは近親者のそれだが全員外見はバラバラ……ひょっとして第一機能での姿って本人が設定するアバターだったりしない? 一週間の家族旅行に3次元へと降り立った。財団世界へ来るとは怖いもの知らず……いや怖いもの見たさかも? ヤマノテ線の謎 鉄ヲタのテイネ氏ことSCP-201-JP-1bを通じた調査により、ある興味深い情報が提示されている。 SCP-201-JPは3次元人には「至って3次元的なE235系列車+必ずしも3次元的ではない乗客」という姿に認識されるわけだが、 テイネ氏を含む非3次元人視点でも同様に、列車自体は完全な3次元法則下であるようなのだ。 3次元世界である列車にそれを超える次元の存在がそのまま、適応処置を行わず乗り込む(結果3次元的に表現できない要素が認知できず高次元人は不可解な姿になる)SCP-201-JPの運行状況は実は高次元人的にも危険な状態の筈らしいのだが、何故か事故が起きるということもなくSCP-201-JPは毎日正常運行し続けているとのこと。 そして、何故そこまでして列車が3次元世界であることに拘るのかは一切不明。 異次元間コミュニケーションを円滑に行う上で効率的なラインが3次元程度である、という事情はありはするようだが、 それにしたって車掌に3次元制服を着せるのはやりすぎの範疇らしい。まぁ、高次元人が車内で3次元的な物体纏ってる様子は他には旗刺さってる19次元人くらいしか見られないが…… テイネ氏はわざわざ各次元存在がそのまま乗り込む場所を3次元要素に統一する理由としてそもそもこの交通機関の雛形を作った存在が3次元由来である可能性を主張しているが、 実情を確認するには財団にとってまだまだSCP-201-JP関連で不明な点が多すぎ、とても手が回っていない。 追記・修正お願いします。 ▷ CC BY-SA 3.0に基づく表示 SCP-201-JP - 次元ヤマノテ線 by locker http //ja.scp-wiki.net/scp-201-jp この項目の内容は『 クリエイティブ・コモンズ 表示 - 継承3.0ライセンス 』に従います。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 過去の削除されて置き換わった記事じゃなくて現行のSCP-201-JPなんで、タイトルに著者名は入れる必要ないっすよ -- 名無しさん (2021-12-31 18 15 36) 削除された記事ではないので作者名を外すようにお願いします。 -- 名無しさん (2021-12-31 22 54 33) つまり2次元に行けるし来れるのか!? -- 名無しさん (2022-01-01 03 58 12) これ使えばキャシーも3次元に来れる・なれるのかね -- 名無しさん (2022-01-04 01 31 43) ↑あ、それ気になるな イケそう -- 名無しさん (2022-09-16 01 25 28) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/popn-music/pages/102.html
02:青森県 02:青森県(テンプレート) 編集方法については設置店舗情報の編集についてを参照してください。 (テンプレート) 所在地: 交通アクセス: 営業時間:xx:xx~xx:xx 喫煙: 駐車場: URL: 最終確認日:20xx/xx/xx 備考: 稼動状況:1台稼動中 バージョン19・・・1台 PASELI: PMカード: 筐体の種類: ネットワーク: 料金:xxx円/x曲・xxxP/x曲(PMカードがある場合のみ以下の2行を使用してください。) 料金(PMカードあり):xxx円/x曲・xxxP/x曲 料金(PMカードなし):xxx円/x曲・xxxP/x曲 備考:
https://w.atwiki.jp/itmsanime/pages/543.html
【作品名】ガンパレード・オーケストラ 白の章 ~青森ペンギン伝説~ OP 【曲名】夢にみた楽園 【歌手】美郷あき 【ジャンル】J-Pop 【価格】¥200 □■iTMS■□ 【作品名】ガンパレード・オーケストラ 緑の章 ~狼と彼の少年~ OP 【曲名】太陽に手をのばせ 【歌手】橋本みゆき 【ジャンル】J-Pop 【価格】¥200 □■iTMS■□ 【作品名】ガンパレード・オーケストラ 青の章 ~光の海から手紙を送ります~ OP 【曲名】抱きしめたその後で 【歌手】栗林みな実 【ジャンル】J-Pop 【価格】¥200 □■iTMS■□
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★<青森県 県営住宅> ●【問合わせ先】: 青森県庁 建築住宅課住宅政策グループ 電話:017-734-9692 FAX:017-734-8197kenju@pref.aomori.lg.jp 〒030-8570 青森市長島1-1-1 ●【制度の概要】: 県営住宅の入居申込み(随時受付)http //www.pref.aomori.lg.jp/life/sumai/kenneizyuutaku2.html ■提供する県営住宅 31戸(7月11日現在) 内訳: 東青 5戸、中南 6戸、三八 7戸、西北 5戸、上北 5戸、下北 3戸 ■申込受付 申込みを随時受付。受付後、申込み内容を確認し、順次、住戸を決定。 ■申込先:各地域県民局 地域整備部建築指導課 東青地域 TEL 017-728-0226 FAX 017-728-0355 中南地域 TEL 0172-32-3801 FAX 0172-36-5360 三八地域 TEL 0178-27-5157 FAX 0178-27-4715 西北地域 TEL 0173-35-2117 FAX 0173-35-9114 上北地域 TEL 0176-23-4410 FAX 0176-23-4391 下北地域 TEL 0175-22-8581(内線276) FAX 0175-22-9540 ●【対象地域・対象者】: (1) 東日本大震災による被災者(災害救助法適用地域) (2) 福島原子力発電所の事故に伴う避難指示等の対象者 (市町村が発行するり災証明書又は被災証明書等により確認) ※公営住宅法の入居者資格要件(入居収入要件、同居親族要件)は問いません。 ●【費用負担】:家賃は2年間無料。敷金、保証人も免除。 ●【更新日】:7月11日更新 ★<青森県 弘前市> ●【問合わせ先】: 【住居】申し込み先: 弘前市 建設部 建築住宅課 住宅係 電話 0172-35-1321 ファクス 0172-39-7119 【教育関係】 保育所 … 子育て支援課 (電話 0172‐40‐7039) 幼稚園、小・中学校 … 教育委員会学務課 (電話 0172‐82‐1640) 高校 … 県教育委員会学校教育課 (電話 017‐734‐9883) ●【制度の概要】:【支援見舞金あり】 1人世帯 50,000円 2人世帯 72,300円 3人世帯 82,800円 4人世帯 89,300円 5人世帯 99,800円 6人以上世帯 99,800円に、5人を超える1人毎に7,300円加算http //www.city.hirosaki.aomori.jp/kurashi/kinkyu/mimai.html <保育所>入所可能です。 <幼稚園> 短期の入園を受け入れています。市立和徳幼稚園~随時受け入れいたしますのでお問い合わせください。 <小・中学校> 避難された住所の学区にある小・中学校に入学。教科書は当市で準備します。 <高校> 被災地域の高等学校の生徒が青森県立高等学校への転入学等を希望される場合は、可能な限りの資料等によりご相談に応じできるだけ速やかに受入れることとしています ●【募集開始日・期間】:市営住宅:最大2年 雇用促進住宅:最長で平成25年3月末まで(6カ月ごとに更新) ●【お申込み方法】:電話で ●【対象地域・対象者】:今回の地震により、現在住んでいる住宅が全滅、流出等の被害を受けた人、原子力発電所事故による避難指示を受けた人などが対象です。 ●【費用負担】:家賃等 家賃は無料です。(敷金、保証人も免除) 光熱水費、共益費は自己負担となります。 ●【受入先】:市営住宅と雇用促進住宅 受入れ市営住宅一覧表(PDFファイル) ●【受入件数】:市営住宅:戸数 45戸(180人) 雇用促進住宅:戸数 102戸(408人) ●【電話確認】: ★<青森県 八戸市> ●【問合わせ先】:建設部 建築住宅課(市庁別館9階) 電話 0178-43-9109 FAX 0178-44-3220 email kenchiku@city.hachinohe.aomori.jp ●【制度の概要】:平成23年3月11日発生の東北地方太平洋沖地震により、現在住んでいる住宅が全壊、流失等の被害を受け居住する住宅のない方を対象に、市営住宅への一時入居の申込みを随時受け付けます。 【就学の特例あり】教育委員会 学校教育課 電話 0178-43-9153 http //www.city.hachinohe.aomori.jp/index.cfm/12,39047,42,htmlhttp //www.city.hachinohe.aomori.jp/index.cfm/12,40593,42,html ●【募集開始日・期間】: 市営住宅:最大2年間入居可能http //www.city.hachinohe.aomori.jp/index.cfm/10,39284,51,135,html 雇用促進住宅:原則として23年9月までhttp //www.city.hachinohe.aomori.jp/index.cfm/9,39503,28,222,html ●【お申込み方法】: ●【対象地域・対象者】:(1) 東日本大震災による被災者(災害救助法適用地域) (2) 福島原子力発電所の事故に伴う避難指示等の対象者 (市町村が発行するり災証明書又は被災証明書等により確認します。) ※公営住宅法の入居者資格要件(入居収入要件、同居親族要件)は問いません。 ●【費用負担】:家賃・敷金は無料。 電気・ガス・水道等光熱費は自己負担。 ●【受入先】:市営住宅・雇用促進住宅・県営住宅 ●【受入件数】:市営住宅:6件 雇用促進住宅:140件 ●【電話確認】: 携帯の方はここまでです 一覧に戻る
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赤バス運行時刻表 駅始発 駅 平日 土曜 下飯田 08:2008:30 湘南台(一平不動産駐車場) 08:3009:30 大船駅(東口交通広場) 08:0509:30 大学発 駅 平日 土曜 戸塚駅駅西口行 13:0014:0015:1016:3017:30 湘南台駅行 大船駅西口行